วัตถุประสงค์การใช้งานแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
แม้ว่าทั้งเพลามอเตอร์และท่อจะเป็นชิ้นส่วนโลหะทรงกระบอก แต่ก็มีความแตกต่างเช่นเดียวกับไขควงและหลอด:
เพลามอเตอร์: หน้าที่หลักคือส่งแรงบิดและขับเคลื่อนโรเตอร์ให้หมุน โดยกำหนดให้โรเตอร์ทนทานต่อแรงเค้นสลับกัน
ท่อ: หน้าที่หลักคือขนส่งสื่อโดยเน้นไปที่การปิดผนึกและประสิทธิภาพการไหล
การออกแบบโครงสร้างมีความแตกต่างกันอย่างมาก
การสังเกตภาพตัดขวาง-เผยให้เห็นความแตกต่างพื้นฐาน:
แข็งกับกลวง: เพลามอเตอร์ส่วนใหญ่เป็นโครงสร้างแข็งเพื่อความแข็งแรง ในขณะที่ท่อจะต้องกลวงเพื่อสร้างช่อง
การรักษาพื้นผิว: เพลามอเตอร์ต้องมีการเจียรอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่ามีศูนย์กลางร่วม ในขณะที่ท่อมุ่งเน้นไปที่การเคลือบป้องกัน-การกัดกร่อน
วิธีการเชื่อมต่อ: เพลาได้รับการแก้ไขโดยใช้ร่องสลัก/ข้อต่อ ในขณะที่ท่อต้องใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียว/หน้าแปลน
สถานการณ์การใช้งานของพวกเขาไม่มีการทับซ้อนกัน
ทั้งสองเป็นเหมือนจัมเปอร์สูงและจัมเปอร์ยาวในสนามและสนาม:
เพลามอเตอร์ทำงานในเครื่องจักรที่กำลังหมุน เช่น มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ท่อมีความเชี่ยวชาญในด้านวิศวกรรมของไหล เช่น ท่อส่งน้ำมันและระบบประปาและระบายน้ำ
เฉพาะในสถานการณ์ที่รุนแรงเท่านั้นที่โครงสร้างคอมโพสิตที่ทำหน้าที่เป็นทั้งเพลาและท่อจะปรากฏขึ้น
