แบริ่งยึดปั๊มน้ำเครื่องยนต์ (เช่น NJ306 หรือ NU306) แตกต่างจากแบริ่งปั๊มน้ำทั่วไปเล็กน้อย:
ทนต่ออุณหภูมิสูง: ต้องทนต่ออุณหภูมิสูงในห้องเครื่องอย่างต่อเนื่อง
การออกแบบการซีล: ส่วนใหญ่มีฝาปิดกันฝุ่นเพื่อป้องกันการรั่วของน้ำหล่อเย็น
การปรับพรีโหลด: ต้องปรับระยะห่างตามแนวแกนเป็นประมาณ 0.05 มม. ระหว่างการติดตั้ง
แนะนำให้ตรวจสอบรอกและซีลพร้อมกันเมื่อเปลี่ยนตลับลูกปืน
