แนวโน้มการใช้งานของเพลามอเตอร์ความเร็วสูง-

มอเตอร์ความเร็วสูง-มีแนวโน้มการใช้งานในวงกว้างในด้านต่อไปนี้:
มอเตอร์ความเร็วสูง-ถูกนำมาใช้ในการใช้งานต่างๆ เช่น คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงในเครื่องปรับอากาศหรือตู้เย็น ด้วยการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ข้อกำหนดพิเศษที่เพิ่มขึ้นจะนำไปสู่การใช้งานที่กว้างขึ้น

ด้วยการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าไฮบริดในอุตสาหกรรมยานยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าความเร็วสูง-ขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาจะได้รับความสนใจอย่างมากและมีการใช้งานที่มีแนวโน้มในรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด การบิน และเรือเดินทะเล

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าความเร็วสูง-ที่ขับเคลื่อนด้วยกังหันก๊าซมีขนาดกะทัดรัดและเคลื่อนที่ได้สูง และสามารถใช้เป็นแหล่งพลังงานสำรองสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญ หรือเป็นแหล่งพลังงานอิสระหรือโรงไฟฟ้าขนาดเล็ก ซึ่งช่วยเสริมข้อบกพร่องของแหล่งจ่ายไฟแบบรวมศูนย์และมีคุณค่าในทางปฏิบัติที่สำคัญ

เนื่องจากแรงเหวี่ยงบนโรเตอร์ของมอเตอร์ความเร็วสูง-เป็นสัดส่วนกับกำลังสองของความเร็วเชิงเส้น มอเตอร์ความเร็วสูง-จึงต้องมีความแข็งแรงเชิงกลสูงมาก นอกจากนี้ เนื่องจากความถี่สูงและการสูญเสียธาตุเหล็กจำนวนมากของมอเตอร์ความเร็วสูง- ความหนาแน่นของฟลักซ์แม่เหล็กในแกนเหล็กจึงควรลดลงอย่างเหมาะสม และควรใช้วัสดุแกนกลางที่มีการสูญเสียต่ำ-ในการออกแบบ

การวิจัยตลับลูกปืนยังเป็นส่วนสำคัญของ-มอเตอร์ความเร็วสูง เนื่องจากตลับลูกปืนธรรมดาไม่สามารถทนต่อการทำงานเป็นเวลานานในระบบ-ความเร็วสูงได้ ต้องใช้วัสดุและโครงสร้างใหม่สำหรับตลับลูกปืน

มอเตอร์ความเร็วสูง-มีรูปแบบโครงสร้างได้หลากหลาย เช่น มอเตอร์เหนี่ยวนำ มอเตอร์แม่เหล็กถาวร และมอเตอร์รีลัคแทนซ์ แรงเหวี่ยงระหว่างการหมุนด้วยความเร็วสูง-นั้นมีมาก เมื่อความเร็วเชิงเส้นสูงกว่า 200 ม./วินาที โรเตอร์เคลือบลามิเนตแบบธรรมดาไม่สามารถทนต่อแรงเหวี่ยงที่เกิดจากการหมุนด้วยความเร็วสูง- ได้ โดยต้องใช้โรเตอร์เคลือบลามิเนตที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษ-หรือโรเตอร์แข็ง

ตลอดระยะเวลาเกือบหนึ่งร้อยปีของการพัฒนาไดนามิกของโรเตอร์ มีวิธีการคำนวณหลายวิธีเกิดขึ้น วิธีการคำนวณสมัยใหม่แบ่งได้เป็นสองประเภทหลักๆ ได้แก่ วิธีทรานเฟอร์เมทริกซ์ และวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์

วิธีไฟไนต์เอลิเมนต์มีสมการการเคลื่อนที่ที่กระชับและเป็นมาตรฐาน และมีข้อดีหลายประการในการแก้ปัญหาไดนามิกของโรเตอร์หรือระบบกลไกที่ซับซ้อนที่ประกอบด้วยโรเตอร์และโครงสร้างโดยรอบ วิธีไฟไนต์เอลิเมนต์เกี่ยวข้องกับองค์ประกอบจำนวนมากสำหรับระบบโรเตอร์ที่ซับซ้อน และผลการคำนวณมีความแม่นยำมากกว่าวิธีทรานเฟอร์เมทริกซ์ อย่างไรก็ตาม ใช้เวลานาน-และต้องใช้หน่วยความจำจำนวนมาก การพัฒนาเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์สมัยใหม่ได้ให้การสนับสนุนฮาร์ดแวร์ที่ดีเยี่ยมสำหรับวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์